Необходимо усилить контроль за деятельностью АЗС, считают общественники
15 октября в Общественной палате Красноярского края состоялся круглый стол «Влияние АЗС на загрязнение атмосферы города Красноярска». В обсуждении приняли участие представители Росприроднадзора по Красноярскому краю, науки и предпринимательского сообщества.
Члены палаты экологических организаций Гражданской ассамблеи Красноярского края провели общественный контроль очистки резервуаров на автозаправках краевого центра. Общественники выявили немало нарушений экологического законодательства.
«Этот процесс сопровождается сильным запахом нефтепродуктов, даже на расстоянии 100-200 метров от резервуаров. Процесс небыстрый: на одном объекте он занял почти 5 дней из-за большого количества резервуаров и возникших проблем. Наблюдения показали, что запахи фиксируются на обоих объектах. Кроме того отсутствуют специальные хранилища для складирования отходов, возникающих после очистки резервуаров, например, ветоши, пропитанной нефтепродуктами, - отметил председатель палаты экологических организаций Гражданской ассамблеи Красноярского края Павел Гудовский. - К сожалению, многие крупные и некрупные АЗС, а также нефтебазы не видят проблемы в своей деятельности, хотя жители, особенно те, кто живет рядом с АЗС, очень хорошо ощущают ее последствия. Мы получаем множество жалоб на неприятные запахи нефтепродуктов».
Общественные экологические инспекторы периодически обнаруживают размещение нефтесодержащих отходов на почве, в лесу, в несанкционированных местах. При этом компании, являющиеся источниками этих загрязнений, не принимают активного участия в решении проблемы.
Как отметила эксперт Росприроднадзора Софья Юшкова, нормирование выбросов для АЗС осуществляется расчетным методом, и на сегодняшний день существует только одна методика для расчета выбросов из резервуаров и при заправке топливных баков. Других источников выбросов, согласно нормативам, нет.
Система нормирования существует с 1998 года и практически не менялась, хотя технологии изменились. Расчеты проводятся по старым методикам, а приоритетным веществом является бензол, канцероген второго класса опасности. Зона влияния АЗС составляет от 100 до 500 метров, но максимальная концентрация не наблюдается в АЗС.
Градостроительная ситуация усугубляет проблему: дома расположены рядом с АЗС, а отсутствие циркуляции воздуха приводит к накоплению загрязняющих веществ. Концентрации в районе жилых домов никем не оцениваются и не учитываются в расчетах. Кроме того, после дождя эти вещества осаждаются, загрязняя почву и другие компоненты среды.
«Существующие методики не в полной мере отвечают современным требованиям, и есть неучтенные источники, такие как испарения нефтепродуктов при зачистке резервуаров. Для этих процессов нет утвержденных методик расчета, и инструментальные методы измерения невозможны. Это не позволяет дать оценку загрязнения атмосферного воздуха от этих процессов», - отметила Софья Юшкова.
Участники обсуждения акцентировали внимание на том, что федеральное законодательство обязывает юридических лиц и индивидуальных предпринимателей проводить инвентаризацию источников выбросов. Вся ответственность за определение состава выбросов лежит на собственнике объекта. Пробел в отсутствии методик ложится на собственника.
Министерство экологии подтвердило, что нормируются только слив нефтепродуктов в резервуары и заправка топлива в баки. Хранение, слив, заправка в баки и пролив – это все, что предусмотрено действующими документами. Я выразил недоумение по поводу отсутствия контроля со стороны Роспотребнадзора, особенно учитывая, что зона влияния АЗС составляет более 100 метров.
Член научно-технического совета Росприроднадзора Сергей Михайлюта считает, что экологические риски для топливного сектора будут усиливаться из-за федеральных требований, усиления контроля и специфики Красноярска, входящего в проект «Чистый воздух». АЗС могут выбрасывать до 20 тонн углеводородов в год, которые преобразуются в формальдегид – канцероген, постоянно фиксируемый в высоких концентрациях в Красноярске.
Доцент кафедры топливообеспечения и горюче-смазочных материалов института нефти и газа СФУ Вячеслав Шрам рассказал о технических возможностях для исключения рисков. Он представил мобильные комплексы для очистки резервуаров, которые позволяют откачивать продукты, замывать, дегазировать и сушить резервуары без ручного труда и минимизируя проливы.
«Эти технологии уже давно используются в Московской области и других регионах, но, к сожалению, не востребованы в Сибири», - отметил спикер.
Участники обсуждения пришли к выводу, что деятельность автозаправочных станций и нефтебаз в Красноярске сопряжена с серьезными, но недооцененными экологическими рисками, которые негативно влияют на окружающую среду и здоровье населения. Отсутствие адекватного регулирования, устаревшие методики нормирования, нежелание компаний внедрять современные и безопасные технологии, а также недостаточный контроль со стороны надзорных органов приводят к значительному загрязнению воздуха, почвы и водных объектов, особенно формальдегидом и бензолом.
«Необходимо усилить контроль, обновить законодательство, стимулировать внедрение передовых технологий и повысить ответственность всех участников процесса для обеспечения экологической безопасности и достижения целей национального проекта «Экологическое благополучие», - резюмировал Павел Гудовский.
Члены палаты экологических организаций Гражданской ассамблеи Красноярского края провели общественный контроль очистки резервуаров на автозаправках краевого центра. Общественники выявили немало нарушений экологического законодательства.
«Этот процесс сопровождается сильным запахом нефтепродуктов, даже на расстоянии 100-200 метров от резервуаров. Процесс небыстрый: на одном объекте он занял почти 5 дней из-за большого количества резервуаров и возникших проблем. Наблюдения показали, что запахи фиксируются на обоих объектах. Кроме того отсутствуют специальные хранилища для складирования отходов, возникающих после очистки резервуаров, например, ветоши, пропитанной нефтепродуктами, - отметил председатель палаты экологических организаций Гражданской ассамблеи Красноярского края Павел Гудовский. - К сожалению, многие крупные и некрупные АЗС, а также нефтебазы не видят проблемы в своей деятельности, хотя жители, особенно те, кто живет рядом с АЗС, очень хорошо ощущают ее последствия. Мы получаем множество жалоб на неприятные запахи нефтепродуктов».
Общественные экологические инспекторы периодически обнаруживают размещение нефтесодержащих отходов на почве, в лесу, в несанкционированных местах. При этом компании, являющиеся источниками этих загрязнений, не принимают активного участия в решении проблемы.
Как отметила эксперт Росприроднадзора Софья Юшкова, нормирование выбросов для АЗС осуществляется расчетным методом, и на сегодняшний день существует только одна методика для расчета выбросов из резервуаров и при заправке топливных баков. Других источников выбросов, согласно нормативам, нет.
Система нормирования существует с 1998 года и практически не менялась, хотя технологии изменились. Расчеты проводятся по старым методикам, а приоритетным веществом является бензол, канцероген второго класса опасности. Зона влияния АЗС составляет от 100 до 500 метров, но максимальная концентрация не наблюдается в АЗС.
Градостроительная ситуация усугубляет проблему: дома расположены рядом с АЗС, а отсутствие циркуляции воздуха приводит к накоплению загрязняющих веществ. Концентрации в районе жилых домов никем не оцениваются и не учитываются в расчетах. Кроме того, после дождя эти вещества осаждаются, загрязняя почву и другие компоненты среды.
«Существующие методики не в полной мере отвечают современным требованиям, и есть неучтенные источники, такие как испарения нефтепродуктов при зачистке резервуаров. Для этих процессов нет утвержденных методик расчета, и инструментальные методы измерения невозможны. Это не позволяет дать оценку загрязнения атмосферного воздуха от этих процессов», - отметила Софья Юшкова.
Участники обсуждения акцентировали внимание на том, что федеральное законодательство обязывает юридических лиц и индивидуальных предпринимателей проводить инвентаризацию источников выбросов. Вся ответственность за определение состава выбросов лежит на собственнике объекта. Пробел в отсутствии методик ложится на собственника.
Министерство экологии подтвердило, что нормируются только слив нефтепродуктов в резервуары и заправка топлива в баки. Хранение, слив, заправка в баки и пролив – это все, что предусмотрено действующими документами. Я выразил недоумение по поводу отсутствия контроля со стороны Роспотребнадзора, особенно учитывая, что зона влияния АЗС составляет более 100 метров.
Член научно-технического совета Росприроднадзора Сергей Михайлюта считает, что экологические риски для топливного сектора будут усиливаться из-за федеральных требований, усиления контроля и специфики Красноярска, входящего в проект «Чистый воздух». АЗС могут выбрасывать до 20 тонн углеводородов в год, которые преобразуются в формальдегид – канцероген, постоянно фиксируемый в высоких концентрациях в Красноярске.
Доцент кафедры топливообеспечения и горюче-смазочных материалов института нефти и газа СФУ Вячеслав Шрам рассказал о технических возможностях для исключения рисков. Он представил мобильные комплексы для очистки резервуаров, которые позволяют откачивать продукты, замывать, дегазировать и сушить резервуары без ручного труда и минимизируя проливы.
«Эти технологии уже давно используются в Московской области и других регионах, но, к сожалению, не востребованы в Сибири», - отметил спикер.
Участники обсуждения пришли к выводу, что деятельность автозаправочных станций и нефтебаз в Красноярске сопряжена с серьезными, но недооцененными экологическими рисками, которые негативно влияют на окружающую среду и здоровье населения. Отсутствие адекватного регулирования, устаревшие методики нормирования, нежелание компаний внедрять современные и безопасные технологии, а также недостаточный контроль со стороны надзорных органов приводят к значительному загрязнению воздуха, почвы и водных объектов, особенно формальдегидом и бензолом.
«Необходимо усилить контроль, обновить законодательство, стимулировать внедрение передовых технологий и повысить ответственность всех участников процесса для обеспечения экологической безопасности и достижения целей национального проекта «Экологическое благополучие», - резюмировал Павел Гудовский.
